اصل کار و تکنولوژی حفاری جهت افقی چیست

اصل کار حفاری جهت افقی:
1 اصل ساخت حفاری جهت افقی و حفاری جهت دار
حفاری آزمایشی عمدتاً توسط بیت برش به کمک جت تکمیل می شود. اگر رشته مته به طور همزمان تغذیه شود و بچرخد، صفحه شیبدار جهت خود را از دست داده و سوراخ را صاف می کند. اگر فقط رشته مته چرخانده شود، نیروی واکنشی که بر روی شیب وارد می شود باعث تغییر جهت مته می شود. یک پروب یا فرستنده در بیت خلبان وجود دارد.
2 مزایا و معایب حفاری جهت دار افقی
مزایا: تداخل اندک در سطح، سرعت ساخت سریع، جهت تعیین خط لوله قابل کنترل و دقت ساخت بالا. معایب: محل ساخت و ساز نیاز زیادی دارد، بنابراین ساخت آن در خاک و لایه سنگریزه غیر منسجم دشوار است و معمولاً برای لایه های مختلف خاک بدون تخته سنگ قابل اجرا است.
3 فرآیند ساخت حفاری جهت افقی
آماده سازی ساخت و ساز ← نقشه برداری و تنظیم ← نصب تجهیزات ← لنگر انداختن دکل حفاری ← آماده سازی گل ← ساخت سوراخ پایلوت ← ساخت و ساز ریمینگ → عقب کشیدن لوله.
حفاری جهت دار افقی غرق شده است، چگونه با آن برخورد کنیم؟
1، ورود آب موتور
1. تمام مخلوط روغن و آب را از ماهیتابه تخلیه کنید، آب تمیز را اضافه کنید تا جایی که کثیفی از آن خارج نشود، سپس از نفت سفید یا روغن دیزل سبک برای شستشوی ماهیتابه روغن استفاده کنید، روغن تمیز کننده بیشتری [روغن گازوئیل] اضافه کنید تا زمانی که دستگاه تمام شود. پر شده به پرکننده روغن [یا تا زمانی که روغن تمیزکننده بیرون بیاید، زیرا برخی از لوله های اگزوز ماشین در وسط موتور قرار دارند]، از هوای فشرده تا حد امکان در قسمت پایین روغن تمیزکننده برای شستشوی جوش استفاده کنید. اینکه رسوب رسوب‌شده در قطعات را می‌توان با روغن تمیزکننده مخلوط کرد، متوقف کنید و در صورت لزوم تخلیه کنید [بررسی کنید که آیا مجموعه بازوی تکان دهنده شیر از پرکننده روغن تمیز است یا خیر].
2. انژکتور سوخت را بردارید، نفت سفید یا روغن دیزل سبک را به داخل سیلندر تزریق کنید و صبر کنید تا قسمتی از آن نفوذ کند [بگذارید رسوب را در شکاف رینگ پیستون بشویید].
همچنین از هوای فشرده برای شستشو استفاده کنید و سپس روغن تمیز کننده را بیرون بکشید، روغن روان کننده با ویسکوزیته کمتر اضافه کنید و همزمان روغن روان کننده را به ظرف روغن تمیز شده اضافه کنید.
3. پس از اتمام بازرسی مخزن روغن هیدرولیک، موتور را بیش از ده چرخه به صورت دستی بچرخانید، روغن روان کننده باقیمانده را در بالای پیستون استخراج کنید، انژکتور سوخت را مجدداً نصب کنید و مدار سوخت را تمیز کنید.