عیب های رایج دکل های حفاری جهت دار افقی چیست؟

I. خرابی سیستم قدرت

مشکلات معمولی: موتور روشن نمی شود، توقف در زیر بار، قدرت ناکافی، مصرف سوخت غیرعادی بالا، گرم شدن بیش از حد موتور.

علل اغلب شامل خالی شدن باتری، گرفتگی فیلتر دیزل، آلودگی رادیاتور و هوا در خطوط سوخت است.

II. خرابی سیستم هیدرولیک

مشکلات معمولی: دمای غیرعادی بالای روغن، اهرم های کنترلی که پاسخگو نیستند، نیروی فشار/کشش ناکافی، صدای غیرعادی/نشت روغن از موتور هیدرولیک.

علل اغلب شامل پیری و روغن هیدرولیک آلوده، گرفتگی فیلتر، فرسوده شدن شیر پمپ/توزیع روغن و شل شدن/نشتی اتصالات لوله می باشد.

III. خطای سیستم هدایت

مشکلات معمولی: از دست دادن سیگنال هدایت، انحراف شدید از مسیر حفاری، ناتوانی در تنظیم جهت.

علل اغلب شامل انرژی ناکافی باتری پروب، تداخل خطوط لوله فلزی زیرزمینی / میدان های مغناطیسی قوی و کالیبراسیون نادرست سیستم است.

IV. خرابی های مربوط به میله مته/مته مته

مشکلات معمولی: گیر کردن و شکستن میله مته، سایش بیش از حد مته و نشت گل در محل اتصال.

علل اغلب شامل زاویه سوراخ کاری بیش از حد، سختی بیش از حد شکل گیری، خستگی میله مته و نصب نامناسب رزوه است که منجر به سایش می شود. V. خرابی سیستم گل
مشکلات معمولی: پمپ گل نمی تواند تحت فشار قرار گیرد، خط لوله مسدود شده است، دیواره گمانه فرو می ریزد.

علل اغلب نسبت های نامناسب مخلوط گل، سیل پمپ های فرسوده و گرفتگی فیلترها هستند.

VI. خرابی های سیستم الکتریکی
مشکلات معمولی: خرابی پنل کنترل، روشن نشدن موتور، روشن ماندن چراغ های هشدار.

علل اغلب کابل های قدیمی با تماس ضعیف، رله/فیوز سوخته و اتصال کوتاه است.

VII. شکست های ساخت و ساز Reaming و Pullback
مشکلات معمولی: لوله نمی تواند کشیده شود، ریمر گیر می کند، لوله عقب نشینی پاره می شود.

علت‌ها اغلب طراحی نادرست قطر ریمینگ، روان‌کاری ناکافی گل و سرعت عقب‌کشی بیش از حد است.