علل و روش های درمان خرابی لوله مته

1. لوله مته در امتداد رشته های سگک نر و ماده می شکند

1) گشتاور دکل حفاری از گشتاوری که شیب لوله حفاری می تواند تحمل کند بیشتر است.

2) شعاع انحنای سوراخ ساختمانی از حداقل شعاع انحنای لوله مته بیشتر است.

3) هنگام بزرگ کردن سوراخ (مخصوصاً هنگام بزرگ کردن سوراخ) یا حفاری سوراخ پایلوت در مسافت طولانی، مته به طور ناگهانی به جسم سخت برخورد می کند و نیروی ضربه ای قوی ایجاد می کند. این باعث افزایش ناگهانی گشتاور می شود و باعث می شود لوله مته شکسته یا بپیچد.

4) اپراتور باید به طور منطقی سرعت چرخش و نیروی محرکه را هنگام کار با دکل حفاری کنترل کند تا از چنین شرایطی جلوگیری شود.

2. بدنه لوله مته شکسته است

1) گشتاور دکل حفاری از گشتاوری که شیب لوله حفاری می تواند تحمل کند بیشتر است.

2) شعاع انحنای سوراخ ساختمانی از حداقل شعاع انحنای لوله مته بیشتر است.

3) هنگام بزرگ کردن سوراخ (مخصوصاً هنگام بزرگ کردن سوراخ) یا حفاری سوراخ پایلوت در مسافت طولانی، مته به طور ناگهانی به جسم سخت برخورد می کند و نیروی ضربه ای قوی ایجاد می کند. این باعث افزایش ناگهانی گشتاور می شود و باعث می شود لوله مته شکسته یا بپیچد.

4) جنس و ضخامت بدنه لوله مته مطابق با الزامات مشخصات فنی نیست.

5) سطح بدنه لوله مته به شدت خراشیده شده است (به عمق بیش از 1 میلی متر و به شکل مارپیچ)

6) لوله مته برای مدت طولانی استفاده شده است، سطح آسیب دیده است، و عمر خستگی نزدیک یا فراتر از آن است.

3. اتصال جوشکاری اصطکاکی لوله مته ترک خورده یا شکسته است

1) مسائل مربوط به کیفیت جوش

2) به سؤالات ماده 1 و ماده 2 به همین ترتیب رسیدگی می شود.

4. بدنه لوله مته خم یا پیچ خورده است

1) هنگام سوراخ کردن سوراخ راهنما، نیروی رانش خیلی زیاد و خیلی قوی است.

2) شعاع انحنای سوراخ راهنما در حین ساخت بسیار کوچک است

5. انبساط انتهای سگک زن لوله مته

1) انواع سگک، تولید کنندگان مختلف، لوله های مته قدیمی و جدید با هم مخلوط می شوند، در نتیجه فاصله تنگ از حد استاندارد در هنگام اتصال لوله های مته فراتر می رود و سگک ماده منبسط می شود.

2) نوع سگک اتصال فرعی محافظ سر قدرت دکل حفاری با نوع سگک لوله حفاری مطابقت ندارد یا به شدت فرسوده شده است و تحمل سفتی زیاد است.

3) طول پورت های نر و مادگی دقیق نیست و سطوح پله اصلی و کمکی اتصال را نمی توان دو روپوش کرد.

4) شعاع انحنای سوراخ از شعاع انحنای مجاز لوله مته بیشتر شده و باعث گشاد شدن دکمه مادگی می شود.

6. تغییر شکل صفحه انتهایی سگک زن لوله مته

1) لغزش گیره روی درگاه ماده بسته شده است

2) هنگامی که سگک به دلیل گشتاور زیاد قابل جدا شدن نباشد، ممکن است با ضربه زدن با پتک به آن یا برشته کردن آن با آتش تغییر شکل دهد.

7. سگک لوله مته آسیب دیده است

1) روغن نخ واجد شرایط استفاده نمی شود.

2) سطح نخ تمیز نشده است

8. سطح اتصالات نری و مادگی لوله مته آسیب جدی دیده است.

1) گیره ها خیلی سفت هستند و ممکن است توسط گیره ها گیر کنند.

2) عملیات حرارتی مشترک، مسائل سختی نیتریدینگ یا مسائل مواد.

3) مفصل به دلیل مشکل در بازکردن با پتک ضربه خورده یا در آتش برشته شده است.

لطفا در صورت امکان اجتناب کنید یا جایگزین کنید.